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      1. 航空貨運
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           國內運輸時,發送的報文的情況相對較少,國際則由于地域、語言、海關和航空公司對規范性要求更高等原因,發送報文的種類和場景要多得多。一類航空運輸銷售代理資格,是指經營國際航線或者港澳臺地區航線的名用航空旅客運輸和貨物運輸銷售代理資格。交運代理人:是指將貨物和貨物對應的航空運輸文件交付給始發貨站的代理。交運代理可以是一級代理,也可以是攬貨的二級或三級代理。


















           運單上的填開代理人(Issuing?Carrier’s?Agent)處應該填寫與航空公司進行結算的代理人名稱,但紙質運單上的填寫并非規范。與一般銷售代理不同的是,除了通過代理艙位銷售賺取傭金,GSA還具備所代理航空公司航班在當地裝載艙位的管理(配載、噸控)權。國內的運單則相對簡單,有時只有一個名字,運單上填寫的托運人可以是真正的貨主,對于集運貨物非單一貨主時,托運人通常就是集運代理。










           航空物流在航空貨運中的注意事項:特殊物品運輸1、動植物(或動植物制品)----需動植物檢疫站頒發的動植物檢疫證書。2、音像制品----需省社會文化管理辦公室發的音像制品運輸傳遞證明。3、罐裝液體、粉狀物品----需出產廠家的物品性質證明。4、海鮮----不同地方需要不同的海鮮包裝箱。5、玻璃必須訂封閉木箱,打三角架航空物流的發展狀態:航空運輸全球經濟一體化、經濟貿易的持續增長、產業結構的調整、我國民航經濟與管理體制改革的深化等,為我國航空物流的發展創造了良好的環境。而2011以來國內外宏觀經濟形勢不佳,使得需求疲軟、貨運供需失衡、貨運價格水平持續低迷,未來貨運總體疲軟的態勢可能還要持續一段時間。面對競爭日益激烈的市場環境,國內航空物流企業必須尋求變革之法。








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