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      1. 航空貨運
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           客機:客機指民用航空中主艙載客、腹艙用于裝載行李和貨物的飛機。實際起降時間:航班的實際起飛離港/降落到港時間。國內中等貨量規模的機場貨站,其中一部分,也是大多數正在向中性貨站過渡,其GSA角色逐漸減弱,銷售功能趨同于社會代理人。交運代理人:是指將貨物和貨物對應的航空運輸文件交付給始發貨站的代理。交運代理可以是一級代理,也可以是攬貨的二級或三級代理。


















           報文:航空貨運流程中,不同角色之間,根據航協等機構制定的報文規范,互相發送報文通報航班和貨物信息的一種溝通形式。航空公司一般不會在中小城市的機場設立基地貨站,所以,這些航站的機場貨站一般代理當地全部航空公司的地面處理業務。收貨人(Co1nsignee):是指在進港業務中貨物的zui終目的站的收貨聯系對象,收貨人有時是一個人,有時是一家公司或代理人。










           中轉航班的不同航程可能航班號不一樣,在第三地經停的時候可能會換飛機繼續飛行,也不是同一家航空公司的航班。與航空公司簽銷售代理協議的銷售代理人包括航協頒發銅牌的代理人和一部分航公公司自己認可的沒有銅牌的代理人。國內運輸時,發送的報文的情況相對較少,國際則由于地域、語言、海關和航空公司對規范性要求更高等原因,發送報文的種類和場景要多得多。









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