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      1. 航空貨運
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            在市場權1力結構逐步向消費者(客戶)傾斜的大趨勢下,掌握客戶1資源、直面客戶需求的終端網絡才是有價值、很難以被替代的網絡。隨著經濟和社會的發展,以單純的運輸為主要功能的傳統航空物流服務已無法滿足客戶的需求,要發展我國的航空物流,就必須要大力發展一體化的航空物流。啥是客機腹艙?啥是貨機?可能很多人不知道,貨物空運到底如何進行的?就像汽車、火車有客車、卡車或貨運列車一樣,飛機也有客機和貨機??蛙囉行欣钆摽梢赃\送一定的行李或貨物,客機也一樣——客機的腹艙可以運輸一定量的行郵物品或貨物。所不同的是,客機的腹艙一般比較大,可以運輸較多的行李或貨物,因為飛機基本是圓柱形的,上半部安裝座位用于載客,下半部的空間大部分都可以載貨。經營范圍:基于航空運輸對發展國民經濟和促進國際交往的重要意義,多數國家都很重視發展航空運輸事業。政府設立專門機構進行管理,如中國設立民用航空總局,美國設聯邦航空局,前蘇聯設民用航空部等;實行多種優惠政策支持航空運輸企業的發展,如政府直接投資、貸1款、減免捐稅、給予財政補貼等。

















           在市場權1力結構逐步向消費者(客戶)傾斜的大趨勢下,掌握客戶1資源、直面客戶需求的終端網絡才是有價值、難以被替代的網絡。隨著經濟和社會的發展,以單純的運輸為主要功能的傳統航空物流服務已無法滿足客戶的需求,要發展我國的航空物流,就必須要大力發展一體化的航空物流。航空物流:實現航空物流運輸的物質基礎。主要包括航路、航空港、飛機和通信導航設施等。航路是根據地面導航設施建立的走廊式保護空域,是飛機航線飛行的領域。其劃定是以連接各個地面導航設施的直線為中心線,在航路范圍內規定上限高度、下限高度和寬度。對在其范圍內飛行的飛機,要實施空中交通管制。航空港是民用飛機場及有關服務設施構成的整體,是飛機安全起降的基地,也是旅客、貨物、郵件的集散地。飛機是主要載運工具。機型選用根據所飛航線的具體情況和考慮整體經濟技術性能而定。通信導航設施是溝通信息、引導飛機安全飛行并到達目的地安全著陸的設施。航空物流:航空物流是指貨物以航空運輸為主要的運輸方式,從供應地向接收地進行的有效率、有效益的流通和儲存,以滿足顧客需求的過程,它將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面進行有機結合,形成完整的供應鏈,為用戶提供多功能、一體化的綜合性1服務。









           航空貨物運輸走客機和走貨機有啥不同?1)客機一般走行李物品、郵包物品以及小批量貨物(散貨),客機接不了大批量貨物,尤其是大件(超長、超高、超重)的貨物。而貨機能接大貨(包括大批量好大件的貨物)??蜋C對安全的要求更高,很多危險品只能用貨機運輸,不能用客機運輸。2)客機艙位相對少,尤其是單通道的窄體飛機,窄體飛機艙門特別狹窄,稍微大件一點的貨物或托盤貨都不能裝,小貨散可以考慮客機。但是貨機艙位相對很大,動輒可以裝載二三百個立方米,甚至更多。航空運輸的主要優點是速度非???,固定成本方面包括開拓航線、修建機場和機場維護需要大量資金;可變成本也比較高,主要是由于燃料、飛行員薪水、飛機的維護保養等方面的支出很大。至于航空運輸的適用范圍并沒有什么特別的規定,只要企業能夠從高成本的運輸中獲得合理的回報,它們就可能采取空運的方式。例如,如果產品價值昂貴、容易損壞;或者市場銷售周期特別短(鮮花、海鮮、時尚服裝等),為了確保產品在全國范圍行銷就可以采用航空的形式。航空物流運輸的經營方式:集中托運指航空貨運代理公司把若干批單獨發運的貨物組成一整批向航空公司托運,填寫一份總運單,發運到同一站點,由航空貨運代理公司委托當地的貨運代理辦理收貨,報關,分撥等業務。集中托運的貨物越多,支付的運費越低,因此在國際航空運輸中使用較為普遍,集中托運是航空貨運代理上的重要業務之一。








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